在航空業(yè)界正準(zhǔn)備歡慶動(dòng)力飛行100周年之際，可以說，如今的世界與萊特兄弟那個(gè)時(shí)代相比，已變得更加紛繁復(fù)雜，科技領(lǐng)先變得更為重要。在顧客和航空產(chǎn)品制造商眼中，航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為一項(xiàng)全球性的事業(yè)，而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在引導(dǎo)業(yè)界變化的過程當(dāng)中起著舉足輕重的作用。
ISO9000的出現(xiàn)改變了業(yè)界對(duì)質(zhì)量管理的方法。在執(zhí)行 ISO9000 時(shí)，航空業(yè)需要一種新的策略來發(fā)展國際質(zhì)量系統(tǒng)。航空業(yè)要求制造廠商所有的業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)鏈必須高質(zhì)高效運(yùn)作，以確保生產(chǎn)出安全可靠并適宜飛行的產(chǎn)品。 這對(duì)制造廠商絕對(duì)是一個(gè)挑戰(zhàn)，意味著廠商不但要建立符合航空業(yè)要求的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要建立一種新的策略，用以發(fā)展、提升和調(diào)節(jié)新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
波音及其他航空業(yè)巨頭就國際范疇和會(huì)員資格方面對(duì)這些質(zhì)量體系有非常詳細(xì)的要求。同時(shí)航空業(yè)也期待其它航空管理機(jī)構(gòu)，例如聯(lián)邦飛行管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）參與并采用這些特殊要求。因?yàn)殡p方的結(jié)合有助于制定一套單一的、全球范圍內(nèi)使用并公認(rèn)的航空質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
創(chuàng)建于1998年12月的國際航空航天質(zhì)量小組（International Aerospace Quality Group ，簡稱 IAQG）是調(diào)節(jié)航空質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的組織。IAQG是一個(gè)合作性組織，旨在建立并維系一系列標(biāo)準(zhǔn)，幫助相關(guān)航空?qǐng)F(tuán)體在航空價(jià)值流程中提高質(zhì)量水平，同時(shí)降低制造成本。IAQG 開發(fā)了一套全面的標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于航空航天、國防工業(yè)等供應(yīng)鏈，可以提高質(zhì)量并降低成本。
IAQG分為三大部分：歐洲（EAQG），美洲（AAQG）和亞洲（APAQG）。該三區(qū)分別由三個(gè)航空標(biāo)準(zhǔn)化組織支持其運(yùn)作，分別為歐洲航空業(yè)協(xié)會(huì)（AECMA），自動(dòng)化工程協(xié)會(huì)（SAE）及日本航空公司社團(tuán)（SJAC）。
航空質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)系統(tǒng)
IAQG 建立了一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)方法，使用前綴來代表標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織（SDO），而后綴是通用的數(shù)字代碼：
- ◆在國際間使用的標(biāo)準(zhǔn)用4位數(shù)后綴來代表，首符號(hào)為91XX 。
- ◆僅在美洲使用的標(biāo)準(zhǔn)用90XX來作為后綴，同時(shí)使用AS作為前綴。當(dāng)這些標(biāo)準(zhǔn)在國際上使用時(shí)，號(hào)碼 ◆改為91XX－標(biāo)準(zhǔn)的系列號(hào)。所有的AS標(biāo)準(zhǔn)都是由SAE發(fā)布的。
- ◆歐洲的標(biāo)準(zhǔn)由航空和國防組織（ASD）印刷并發(fā)布，使用EN作為后綴。
- ◆SJAC在日本發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)使用JISQ或SJAC作前綴。
- ◆SDOs在巴西，中國，韓國，俄國和其他的國家發(fā)布了一些IAQG的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)使用相同的數(shù)字后綴或其他相互參考的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)識(shí)。
部分 IAQG 標(biāo)準(zhǔn)清單包括以下文件：
- ◆9100-航空制造業(yè)者質(zhì)量管理體系
- ◆9102-首件檢驗(yàn)
- ◆9103-關(guān)鍵特性管理
- ◆9104-航空質(zhì)量管理體系注冊(cè)要求
- ◆9110-航空維修站的質(zhì)量管理體系
- ◆9120-銷售商的質(zhì)量管理體系
為何有航空系列標(biāo)準(zhǔn)，期望超越ISO9001
航空業(yè)界認(rèn)識(shí)到ISO9001標(biāo)準(zhǔn)雖然提供了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，但是卻不充分，不能完全滿足航空業(yè)特定的需要。基于業(yè)界一系列的增值期望而進(jìn)行增補(bǔ)擴(kuò)充，關(guān)注點(diǎn)提升至產(chǎn)品安全性、可靠性和耐飛性。
其中一些額外的要求包括：
| 和法規(guī)之間的接口 |
配置管理 |
關(guān)鍵特性的識(shí)別和控制 |
風(fēng)險(xiǎn)管理 |
| 使用零缺陷抽樣計(jì)劃 |
在設(shè)計(jì)和開發(fā)活動(dòng)中，大量的附加的期望，包括附加的驗(yàn)證和確認(rèn)活動(dòng)。 |
| 在生產(chǎn)過程中強(qiáng)調(diào)更改控制 |
生產(chǎn)責(zé)任 |
| 特殊過程控制 |
媒體控制的接受準(zhǔn)則（例如印章控制） |
| 額外的制造設(shè)備和工具的控制，應(yīng)用于生產(chǎn)和控制產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)輔助制造和測(cè)試設(shè)備 |
對(duì)供應(yīng)產(chǎn)品，過程和服務(wù)的特殊的控制 |
| 首件檢查控制 |
防護(hù)、探測(cè)和消除外來物體 |
| 額外的記錄要求，包括對(duì)供應(yīng)商記錄控制的要求 |
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以上附加的要求確保一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的方法以便將要求推廣到供應(yīng)商處。同時(shí)允許組織開發(fā)一個(gè)通用的質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)以符合所有客戶的要求。
對(duì)每個(gè)組織來說，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理是基本的責(zé)任。組織有責(zé)任確保一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商符合各種不同的合同和法規(guī)要求，例如FAA。
AS9100 的焦點(diǎn)部分
其他的質(zhì)量管理體系
除AS9100之外，IAQG還開發(fā)了其他兩個(gè)質(zhì)量管理體系，分別名為AS9110和AS9120 。
AS9110標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在維護(hù)、維修和檢查系統(tǒng)中，制造商和航空公司希望他們的供應(yīng)商能用信譽(yù)超卓的驗(yàn)證來定義QMS。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在激起航空公司和軍工企業(yè)的興趣。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是基于ISO9001和9100的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加入了國內(nèi)航空業(yè)權(quán)威的期望（FAA/JAA145）。
AS 9120是應(yīng)用在向航空產(chǎn)品提供零部件供應(yīng)的庫存批發(fā)分銷商的QMS。該標(biāo)準(zhǔn)是建立在ISO9001和9100的基礎(chǔ)上，但僅僅應(yīng)用于必需的系統(tǒng)要求中。
符合標(biāo)準(zhǔn) 全球認(rèn)可
為了表明供應(yīng)商符合標(biāo)準(zhǔn)，航空業(yè)正在向三方注冊(cè)的方向轉(zhuǎn)移。IAQG負(fù)責(zé)控制審核組織的驗(yàn)證和審核員的資格取得。同時(shí)還負(fù)責(zé)追蹤和監(jiān)督注冊(cè)機(jī)構(gòu)的績效表現(xiàn)。
美國聯(lián)邦航空局認(rèn)為AS9100是一個(gè)全面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包含基本的質(zhì)量控制和CFR在21章節(jié)中要求的擔(dān)保要素。美國國防部在采用AS9100的同時(shí)并使其在合同中的應(yīng)用成為可能。
在重組航空業(yè)的通用質(zhì)量管理系統(tǒng)后，航空業(yè)總結(jié)了以下關(guān)于第三方認(rèn)證的好處。
- ◆全球單一標(biāo)準(zhǔn)
- ◆協(xié)調(diào)申請(qǐng)的系統(tǒng)
- ◆國家內(nèi)部授信機(jī)構(gòu)控制
- ◆認(rèn)證機(jī)構(gòu)和注冊(cè)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)
- ◆航空審核員核準(zhǔn)
- ◆基于供應(yīng)商的全球接受準(zhǔn)則
- ◆數(shù)據(jù)共享
- ◆行業(yè)積極參與
- ◆一次審核獲得共同承認(rèn)
- ◆IAQG監(jiān)督和控制
- ◆國家內(nèi)部航空權(quán)威認(rèn)可
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